“打包你的散裝idea，拯救你無(wú)處安放的APP，尊重你一本正經(jīng)的專(zhuān)業(yè)態(tài)度。”誰(shuí)能想到，如此時(shí)尚鮮活的語(yǔ)言竟出自素以嚴謹著(zhù)稱(chēng)的工程師——2017年歲末，首場(chǎng)i5OS開(kāi)發(fā)者實(shí)戰沙龍在沈陽(yáng)機床集團i5研究院火爆進(jìn)行，一群年輕的工程師用自己獨特的方式詮釋了“互聯(lián)網(wǎng)+i5新工業(yè)母機”帶來(lái)的智造應用升級。

　　從工業(yè)母機到重型工礦裝備、核電化工裝備、高鐵客車(chē)、工業(yè)機器人、船舶、飛機……振興戰略實(shí)施以來(lái)，素有“共和國裝備部”之稱(chēng)的東北不斷創(chuàng )新貢獻“大國重器”，在新型工業(yè)化道路上爬坡過(guò)坎，同時(shí)也面臨歷史負擔過(guò)重、體制機制束縛、國際巨頭打壓等一系列新挑戰、新瓶頸，一些國企甚至面臨“餓死在創(chuàng )新的半路上”的窘境，亟待政策、金融等方面的支持。

　　向高端進(jìn)軍 在困境中突圍

　　機床是測量中國制造的晴雨表。

　　“傳統的大路貨沒(méi)人要了，i5新產(chǎn)品訂單卻接不過(guò)來(lái)，累計已經(jīng)突破了2萬(wàn)臺。”沈陽(yáng)機床集團企業(yè)文化部部長(cháng)黎先東告訴記者，機床市場(chǎng)“冰火兩重天”的現象愈來(lái)愈明顯。

　　數據顯示，沈陽(yáng)機床原來(lái)在市場(chǎng)上十分搶手的普通車(chē)床銷(xiāo)量急劇萎縮，年銷(xiāo)售額從高峰時(shí)40多億元急降至10億元以下。但由于企業(yè)提前10年布局i5技術(shù)創(chuàng )新，終于引爆市場(chǎng)需求，助推“老母機”困境突圍，涅槃新生。

　　記者調查了解到，當前，東北傳統裝備業(yè)仍然面臨下行的壓力，但高端新型裝備逆勢上行，新老動(dòng)能換擋提速。

　　“只有向高端產(chǎn)品進(jìn)軍，才有希望在困境中突圍，這是東北裝備的出路。”采訪(fǎng)中，東北一些裝備企業(yè)達成了這樣的共識。

　　作為中國軸承工業(yè)發(fā)源地，大連瓦房店軸承集團近年來(lái)不斷突破技術(shù)創(chuàng )新天花板，實(shí)施“替代進(jìn)口、發(fā)展高端”戰略，加速進(jìn)軍以前曾被跨國公司控制的高端市場(chǎng)。

　　“我們攻克了鐵路重載貨車(chē)軸承技術(shù)，打破國外企業(yè)長(cháng)達8年的壟斷，達到45%以上的市場(chǎng)份額，實(shí)現了進(jìn)口替代。”在車(chē)間內，集團董事長(cháng)孟偉告訴記者。在全新的生產(chǎn)線(xiàn)上，巨大的軸承產(chǎn)品被打磨得精光四射，井然有序地排放著(zhù)。依靠產(chǎn)品結構的調整，瓦房店軸承集團的經(jīng)營(yíng)形勢好轉，2017年上半年主營(yíng)業(yè)務(wù)從上年同期的虧損3400萬(wàn)元轉為盈利6200萬(wàn)元。

　　東北一些裝備企業(yè)以持續自主創(chuàng )新等多種方式，全力突破重大工業(yè)技術(shù)瓶頸。

　　國產(chǎn)高端機床一直缺乏自主“大腦”——數控系統，這項技術(shù)長(cháng)期被德國西門(mén)子、日本法那克等企業(yè)壟斷。“國產(chǎn)機床長(cháng)期‘魂體’不匹配，硬件是國產(chǎn)的，但大腦(數控系統)是進(jìn)口的，兩者對接總出質(zhì)量問(wèn)題，飽受用戶(hù)詬病。”沈陽(yáng)機床的工程師發(fā)現，每年花巨資外購的“大腦”，很多參數功能被人家封閉了，成了“腦殘”產(chǎn)品。

　　沒(méi)有自主核心技術(shù)，就不能開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品、新服務(wù)，企業(yè)發(fā)展之路就會(huì )越走越死。在近乎“慘烈”的白熱化市場(chǎng)競爭下，不斷有一些機床企業(yè)倒下。

      本文由黃山良業(yè)閥門(mén)有限公司轉載發(fā)布；黃山良業(yè)閥門(mén)主要生產(chǎn)各類(lèi)智能型,標準型,防爆型,整體型,調節型,快關(guān)型,雙速型,調速型,220V型,直流型,非標型閥門(mén)電動(dòng)裝置,閥門(mén)電動(dòng)執行器,智能型閥門(mén)電動(dòng)執行機構,閥門(mén)電裝,閥門(mén)電動(dòng)頭,水輪機手電動(dòng)調速器,閥門(mén)扭矩測試設備等；公司旗下品牌有良業(yè)和立美克，歡迎垂詢(xún)合作。

　　2007年以來(lái)，沈陽(yáng)機床持續投入11億多元，在上海組建專(zhuān)門(mén)團隊，對機床數控系統進(jìn)行攻關(guān)，由于仿制和引進(jìn)國外技術(shù)的道路都走不通，在國外同行嚴密的技術(shù)封鎖下，沈陽(yáng)機床以朱志浩為領(lǐng)軍者的創(chuàng )新團隊，不把國外技術(shù)作為唯一技術(shù)源頭，不走國外數控系統的技術(shù)路線(xiàn)，確定了開(kāi)放式數字總線(xiàn)路徑，打造非廣譜的且與沈陽(yáng)機床產(chǎn)品高度集成的數控系統定位。

　　終于，沈陽(yáng)機床于2012年成功研發(fā)出在網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下面向用戶(hù)、基于產(chǎn)品全生命周期的i5智能控制系統，并于2014年初在全球首發(fā)了i5系列智能機床，為集團實(shí)現由傳統制造商向現代工業(yè)服務(wù)商轉型目標奠定了堅實(shí)的技術(shù)基礎。

　　自主創(chuàng )新讓東北裝備升級換代。2016年3月，哈電集團自主研制的中國首臺300MW核電站反應堆冷卻劑泵組通過(guò)國家鑒定，一舉改變核電站回路“心臟”靠少數國家制造的歷史。

　　吉林通用機械有限責任公司在2009年實(shí)現了鋁轉向節項目的成功研發(fā)，但原材料鋁毛坯長(cháng)期被幾家歐洲企業(yè)壟斷。在政府支持下，公司先后兼并德國凱撒公司和法國C2FT公司，掌握了鋁材鑄鍛的核心技術(shù)，目前已成為奔馳、奧迪等知名汽車(chē)品牌的優(yōu)質(zhì)供貨商。

　　技術(shù)創(chuàng )新的不斷突破，讓新動(dòng)能不斷增強。

　　東北三省工信部門(mén)提供的數據顯示，2017年以來(lái)，遼寧智能機床、海洋工程、工業(yè)機器人，吉林高速動(dòng)車(chē)組、農業(yè)機械，黑龍江航空裝備等一批高端裝備產(chǎn)業(yè)增勢明顯。吉林汽車(chē)制造、鐵路運輸設備制造、專(zhuān)用設備制造產(chǎn)業(yè)實(shí)現20%以上增長(cháng)。2017年1月至9月，遼寧省裝備制造業(yè)累計工業(yè)增加值占全省工業(yè)的31.8%，行業(yè)利潤同比增長(cháng)29.5%，其中高端裝備制造業(yè)占全行業(yè)比重達到18%，比上年底提高0.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　擺脫“靠天吃飯” 重塑內生動(dòng)力

　　記者調查了解到，近年來(lái)，“新東北現象”的出現再次給東北國企干部職工上了一堂深刻的市場(chǎng)課。

　　“在市場(chǎng)上看似產(chǎn)品的較量，實(shí)際是背后一個(gè)體系的較量，一種機制的競爭。”沈陽(yáng)機床董事長(cháng)關(guān)錫友如是認為。

　　如果缺乏自主核心技術(shù)，不能及時(shí)升級換代，在市場(chǎng)紅火時(shí)還能過(guò)日子，一旦市場(chǎng)需求結構變化，就會(huì )遭遇困境。

　　東北裝備企業(yè)普遍有這種危機感：“靠天吃飯”的時(shí)代已一去不復返了。

　　經(jīng)歷幾年困境中的調整，東北裝備企業(yè)不再對“大項目”“強投資”產(chǎn)生過(guò)度路徑依賴(lài)，開(kāi)始轉變思想觀(guān)念，從依靠外力轉向重塑內生動(dòng)力。

　　吉林省國遙博誠科技股份公司總經(jīng)理于景濤透露，得益于強化新技術(shù)研發(fā)，開(kāi)辟?lài)�土測繪、海洋監測、氣象探測等新型市場(chǎng)，公司最近三年復合增長(cháng)率超過(guò)30%。

　　作為國內高速列車(chē)制造企業(yè)的龍頭，長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司以持續創(chuàng )新占領(lǐng)行業(yè)技術(shù)前沿，組建了產(chǎn)業(yè)鏈上下游創(chuàng )新聯(lián)盟，并利用國內高校、研究機構的單項優(yōu)勢，精準開(kāi)展技術(shù)研發(fā)，避免“貪大求全”式研發(fā)浪費。最近，公司與北京交通大學(xué)合作，在動(dòng)車(chē)組轉向架技術(shù)上展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)。

　　進(jìn)入21世紀，以大數據、云計算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為標志的新一代信息技術(shù)革命正引領(lǐng)工業(yè)進(jìn)入嶄新的發(fā)展時(shí)代。

　　接受記者采訪(fǎng)的有關(guān)人士認為，讓“大國重器”插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，與現代信息技術(shù)和人工智能深度融入，才能引領(lǐng)傳統產(chǎn)業(yè)跟上世界新一輪工業(yè)革命的大潮。

　　“GE、西門(mén)子這些跨國企業(yè)，早就開(kāi)啟從制造商向工業(yè)服務(wù)商轉型，我們絕不能錯過(guò)這一機遇。”沈鼓集團副總經(jīng)理李紹國告訴記者，“設備一賣(mài)了之掙不著(zhù)大錢(qián)，也不可持續，必須向工業(yè)集成服務(wù)轉型。”

　　沈鼓集團開(kāi)發(fā)出“沈鼓云”網(wǎng)絡(luò )服務(wù)平臺，技術(shù)人員通過(guò)大屏幕，實(shí)時(shí)監控客戶(hù)設備現場(chǎng)運轉情況，發(fā)現問(wèn)題就派人上門(mén)修復。企業(yè)緊盯市場(chǎng)上正在運行的10萬(wàn)多臺設備，提供日常維護、維修業(yè)務(wù)和智能化升級改造，為客戶(hù)提供產(chǎn)品全生命周期服務(wù)。2016年企業(yè)服務(wù)收入增長(cháng)48%，有力對沖傳統業(yè)務(wù)下行壓力。

　　隨著(zhù)一些全新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開(kāi)辟，服務(wù)模式的轉型，東北一些裝備企業(yè)開(kāi)始擺脫被動(dòng)局面，發(fā)展步伐再次回歸穩健。

　　2017年上半年，黑龍江裝備制造業(yè)工業(yè)增加值增長(cháng)18.6%，快于全省規模以上工業(yè)16.3個(gè)百分點(diǎn);遼寧石化裝備深加工能力提升，冶金建材產(chǎn)品精細化水平提高，電子信息行業(yè)新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現，成為行業(yè)振興新動(dòng)能。

　　北方重工集團副總經(jīng)理蘇學(xué)祥告訴記者，沖破體制機制束縛是重塑內生動(dòng)力的重中之重。集團正在推進(jìn)“三司一園兩中心”改革，將集團架構從“母分公司”改為“母子公司”，將盾構、礦山采選等優(yōu)勢業(yè)務(wù)板塊重新整合成立專(zhuān)業(yè)化公司，增強企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)活力和決策效率，把原來(lái)只為企業(yè)內部服務(wù)的維修保障服務(wù)、輔助業(yè)務(wù)推向市場(chǎng)，變老包袱為新動(dòng)力。北方重工集團還與金融部門(mén)協(xié)商推進(jìn)50億元債轉股，將負債率降低20個(gè)百分點(diǎn)。

　　進(jìn)入經(jīng)濟新常態(tài)，隨著(zhù)新一輪振興的推進(jìn)，東北裝備企業(yè)普遍面臨如何從“大起來(lái)”到“強起來(lái)”的新挑戰。“一帶一路”沿線(xiàn)國家市場(chǎng)需求增長(cháng)很快，為東北裝備走出國門(mén)、加速海外布局、開(kāi)展國際產(chǎn)能合作提供巨大商機。

　　“我們的礦山設備、水泥建材、盾構機等產(chǎn)品在東南亞、非洲等地接連獲得新訂單，2016年以來(lái)拿到的30多臺盾構機訂單中，海外市場(chǎng)占了80%。”北方重工集團海外營(yíng)銷(xiāo)總監楊溢告訴記者，海外市場(chǎng)日益成為企業(yè)新增長(cháng)點(diǎn)，年出口額已由10年前的一兩千萬(wàn)美元，迅速增加到近年的三五億美元。

　　遭國際巨頭打壓 防“餓死”在創(chuàng )新半路

　　東北經(jīng)濟正值轉型升級、轉換動(dòng)能的滾石上山階段。一批企業(yè)面臨資金流緊張、市場(chǎng)環(huán)境趨緊的困境，而持續創(chuàng )新需要大量投入，新研發(fā)裝備要想成功打破由國際巨頭壟斷的市場(chǎng)，也需一定的周期。

　　東北裝備企業(yè)在向高端市場(chǎng)進(jìn)軍過(guò)程中，最容易發(fā)生“餓死在創(chuàng )新的半路上”的風(fēng)險。

　　大連光洋集團開(kāi)發(fā)的五軸數控機床在推廣之初，客戶(hù)為防范風(fēng)險，不愿接受?chē)�產(chǎn)設備，加上進(jìn)入軍工行業(yè)要辦理各種認證手續，門(mén)檻高、周期長(cháng)。“我們一度面臨國內客戶(hù)不愿用、不敢用的困局，也時(shí)常遭遇海外競爭對手以?xún)r(jià)格戰等多種形式的打壓。”大連光洋集團董事長(cháng)于德海說(shuō)，“如果不是咬牙堅持，我們可能連市場(chǎng)的大門(mén)還沒(méi)觸碰到，就餓死在半路上了。

　　看到包括東北在內的中國裝備企業(yè)加速創(chuàng )新，國際巨頭也在不斷調整市場(chǎng)戰略，企圖壓垮中國競爭對手。據東北一些裝備企業(yè)負責人介紹，每當國內開(kāi)發(fā)出一款能替代進(jìn)口的高端裝備，海外產(chǎn)品價(jià)格就會(huì )應聲而落，甚至不惜降到成本價(jià)以下，全力遏阻國產(chǎn)設備上市。

　　“以我們開(kāi)發(fā)的10萬(wàn)大空分設備為例，海外一家跨國巨頭為打壓我們，一下子將價(jià)格降至我們的成本線(xiàn)以下，差點(diǎn)將這項高技術(shù)裝備扼殺在搖籃里。”沈鼓集團戰略發(fā)展部部長(cháng)金娜說(shuō)。

　　大型裝備是制造業(yè)的工具和母機，市場(chǎng)需求遠非快消品那樣龐大而持續。長(cháng)期以來(lái)，東北一些大型設備企業(yè)由于缺乏資本金注入，加之企業(yè)辦社會(huì )未完全剝離、歷史遺留的大集體等問(wèn)題仍未徹底解決，導致資金鏈一直趨緊，多數國企主要靠貸款支撐發(fā)展，造成資產(chǎn)負債率和財務(wù)成本居高不下，積累到一定程度，就可導致風(fēng)險。

　　近期，東北一家大型裝備企業(yè)被銀行抽走20億元貸款。企業(yè)財務(wù)人員表示，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)正處在關(guān)鍵時(shí)刻，這么一來(lái)，企業(yè)差點(diǎn)停產(chǎn)。

　　好在這一問(wèn)題已開(kāi)始受到重視。2017年12月初，沈陽(yáng)機床集團發(fā)布公告，其綜合改革方案獲得國家八部委聯(lián)合批復。近期，沈陽(yáng)機床將落實(shí)新老產(chǎn)業(yè)分灶吃飯，債轉股、金融租賃等一系列改革。關(guān)錫友說(shuō)，隨著(zhù)改革措施相繼落地，企業(yè)將化解眼前困難，迸發(fā)出更大潛力。

　　東北經(jīng)濟界一些人士建議，面對東北裝備所處困境，當務(wù)之急還是要下決心破解企業(yè)“高負債、重負擔”等嚴峻問(wèn)題，支持它們盡快突破轉型瓶頸。另外，在轉型升級的關(guān)鍵時(shí)刻，還須高度重視企業(yè)的債務(wù)風(fēng)險，嚴防資金鏈斷裂引發(fā)多米諾骨牌效應。針對裝備制造業(yè)的特點(diǎn)，相關(guān)部門(mén)和機構還需加強融資制度創(chuàng )新，重點(diǎn)支持東北裝備企業(yè)上市融資、增發(fā)、市場(chǎng)化法治化債轉股、引進(jìn)戰略投資者等。

　　專(zhuān)家認為，重型裝備是興國之器、確保經(jīng)濟和國防安全的“撒手锏”，應進(jìn)一步強化對高端裝備的政策支持，創(chuàng )新支持體系，進(jìn)一步促進(jìn)東北老工業(yè)基地等地區的高端裝備不斷提檔升級。

　　接受記者采訪(fǎng)的東北裝備企業(yè)干部職工還有一個(gè)共識：“新一輪振興要有新作為、新貢獻，為國家提供更多更好的大國重器。”