史丹利高進(jìn)華表示，近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的持續穩定高速發(fā)展，我國緊固件行業(yè)也在不斷克服各種困難，緊抓內銷(xiāo)市場(chǎng)，依托汽車(chē)、高鐵、造船、先進(jìn)制造業(yè)、IT及電子電器等重大新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一直把創(chuàng )新、轉型作為重點(diǎn)，堅持不懈地調整產(chǎn)品結構，讓緊固件行業(yè)實(shí)現了穩中有升的趨勢。

    史丹利高進(jìn)華認為，從銷(xiāo)售總額和產(chǎn)量看，中國和日本的銷(xiāo)售總額接近，分別為93.75億美元和96.9億美元，但銷(xiāo)售總量卻是620萬(wàn)噸和287萬(wàn)噸。“也就是說(shuō)我國出口的緊固件產(chǎn)品噸位最大，但附加值卻是最低的，因此一定要在出口產(chǎn)品的技術(shù)含量附加值上下功夫。”史丹利高進(jìn)華解釋說(shuō)，“出口之所以同比大幅增長(cháng)，緣于2009年受金融危機和歐盟反傾銷(xiāo)的影響，我國緊固件出口量堪稱(chēng)史上最低，僅為161萬(wàn)噸。”

    史丹利高進(jìn)華解釋道，經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的產(chǎn)業(yè)轉型、調整重組，韓國緊固件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之快讓其震驚。他曾參觀(guān)過(guò)兩家韓國工廠(chǎng)，其中一家企業(yè)有200多名員工，其銷(xiāo)售額為6億元人民幣，即人均勞動(dòng)生產(chǎn)率為200萬(wàn)元，另外一家企業(yè)的300多名員工創(chuàng )造了10多億元的銷(xiāo)售額，意味著(zhù)人均勞動(dòng)生產(chǎn)率250萬(wàn)元。"車(chē)間里幾乎全部是自動(dòng)化生產(chǎn)"。

    史丹利高進(jìn)華告訴記者，與此同時(shí)，高強度、非標異型件產(chǎn)品也有了較快發(fā)展，已接近市場(chǎng)總量的六成。“較大提升了行業(yè)2011年的產(chǎn)品均價(jià)。”“專(zhuān)特精是我們行業(yè)要走的一條路。第一步，我希望企業(yè)能把人均勞動(dòng)生產(chǎn)率提升到50萬(wàn)~100萬(wàn)元人民幣，只有超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)才有參與市場(chǎng)競爭的能力。”史丹利高進(jìn)華說(shuō)。

    史丹利高進(jìn)華表示，緊固件行業(yè)在上一個(gè)五年的發(fā)展是喜憂(yōu)參半。喜的是產(chǎn)業(yè)集中度有所提高，龍頭企業(yè)保持較快增長(cháng)，涌現出了超10億元的企業(yè);同時(shí)，也出現了一批超5億元的企業(yè);以及近200家超億元企業(yè)。但同時(shí)令人憂(yōu)的是，微小型企業(yè)多而分散，產(chǎn)品附加值低、產(chǎn)能過(guò)剩，且不少企業(yè)低價(jià)傾銷(xiāo)，市場(chǎng)不夠規范，企業(yè)競爭力不強。

    史丹利高進(jìn)華認為，緊固件企業(yè)最為重要的其實(shí)是提高自己的戰斗力，并且緊抓質(zhì)量，走高質(zhì)量路線(xiàn)，而專(zhuān)、特、精將是緊固件企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。史丹利高進(jìn)華告訴記者，由于中國對機械基礎件在機械工業(yè)中的重要地位認識較晚，長(cháng)期缺乏投入，致使整個(gè)行業(yè)基礎差、底子薄、實(shí)力弱。特別是隨著(zhù)中國主機水平的提高，機械基礎件落后于主機的瓶頸現象日益顯現。近年來(lái)，雖然在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、科研開(kāi)發(fā)等方面，國家給予了一定的支持，但與當前市場(chǎng)需求及國外水平相比，仍有不小差距，具體表現在：產(chǎn)品品種少、水平低，質(zhì)量不穩定，早期故障率高，可靠性差。

    史丹利高進(jìn)華：緊固件作為機械行業(yè)主要基礎件產(chǎn)品，機械工業(yè)的發(fā)展，也對緊固件產(chǎn)品提出更高的要求。羅百輝認為目前國內普通標準緊固件一直供過(guò)于求，而高檔緊固件(高溫度、異型、鈦塑復合、特殊性能等緊固件)供不應求，還要依賴(lài)進(jìn)口。國家機械局把"普通標準緊固件"列為限制發(fā)展產(chǎn)品，"高強度異型緊固件"列為當前鼓勵發(fā)展產(chǎn)品。高強度緊固件隨著(zhù)國家工業(yè)化水平的提高和技術(shù)進(jìn)步，使用量逐步增加。

    史丹利高進(jìn)華表示，十二五期間裝載機、挖掘機、壓路機等工程機械產(chǎn)品保有量將達600萬(wàn)臺，年銷(xiāo)售量在5萬(wàn)臺左右，據此估算，年需求高強度緊固件約在2萬(wàn)～3萬(wàn)噸。以緊固件為代表的基礎件，不僅是我國裝備制造業(yè)的基礎性產(chǎn)業(yè)，也是國民經(jīng)濟建設各領(lǐng)域的重要基礎。史丹利高進(jìn)華認為在十二五期間，行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢的同時(shí)，必須靠技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性?xún)r(jià)比等新優(yōu)勢實(shí)現可持續發(fā)展。預計至2015年末全行業(yè)總產(chǎn)量將達750萬(wàn)~800萬(wàn)噸;在擴大出口的總體形勢下，出口產(chǎn)品將呈起伏式增長(cháng)態(tài)勢，預計十二五期間年平均出口增長(cháng)率為8%～10%，到2015年全行業(yè)出口總額將達到300億元。

    國內各大小緊固件企業(yè)應該放眼未來(lái)，“高鐵”“航天航空”“公路”“機場(chǎng)”等國家重點(diǎn)建設項目正為緊企走向高端提供了契機，波音公司未來(lái)20計劃新增3400架飛機、國家發(fā)改委投資8000億元建設6個(gè)城市的軌道交通，根據36個(gè)計劃建設城市軌道交通項目城市的規劃，至2020年，城市軌道交通新增營(yíng)業(yè)里程將達到6560公里，軌道緊固件需求達55-70億元。這些大型項目將大大提升高強度緊固件、鈦合金等高端緊固件需求量，摘掉“低端”標簽不無(wú)可能。