11月19日，江蘇蘇南重工機械科技有限公司與中國船舶集團上海滬東重機有限公司簽訂合同，首批供應數百支NiCr20TiAl高溫合金二沖程柴油發(fā)動(dòng)機排氣閥閥桿。這標志著(zhù)我國民企成功研發(fā)并實(shí)現排氣閥閥桿國產(chǎn)化，也結束了我國大功率低速柴油機用核心關(guān)鍵部件依賴(lài)進(jìn)口的歷史。

　　我國是世界造船大國，但由于船舶用大功率柴油機排氣閥閥桿規格大，高溫高壓下對材料強度與韌性等全面性能要求苛刻,造船工業(yè)大功率柴油機用核心零部件——NiCr20TiAl高溫合金排氣閥閥桿曾完全依賴(lài)進(jìn)口。

　　高溫合金被譽(yù)為特種金屬皇冠上的明珠，要實(shí)現排氣閥閥桿的國產(chǎn)化，必須采用耐高溫、高壓及耐腐蝕的高溫合金材料制造。蘇南重工采用DA模鍛技術(shù)進(jìn)行NiCr20TiAl排氣閥閥桿的成型，將模鍛的“熱加工窗口”控制在十分狹窄的溫度范圍內。以國內著(zhù)名高溫合金專(zhuān)家周奠華領(lǐng)銜攻關(guān)團隊，蘇南重工通過(guò)自主創(chuàng )新，發(fā)明了“模鍛用可粘貼塞拉毯”。“可粘貼塞拉毯”在高溫下可粘貼在NiCr20TiAl鋼坯的表面，就像穿上了“貼身棉襖”，大幅度減小加熱爐中鋼坯出爐至壓機模鍛終結過(guò)程中的溫降，確保“熱加工窗口”的可控性。同時(shí)，“貼身棉襖”潤滑性好，能充分弱化模鍛時(shí)工件與模具之間的摩擦力，使模鍛及脫模過(guò)程良性可控。這種技術(shù)被命名為“‘軟包套’保溫模鍛技術(shù)”，與“模鍛用可粘貼塞拉毯”一起已獲得2項國家發(fā)明專(zhuān)利。

　　該排氣閥閥桿已通過(guò)國際柴油機巨頭曼恩公司認證，蘇南重工也是我國目前唯一能生產(chǎn)大功率低速柴油機用NiCr20TiAl排氣閥閥桿核心關(guān)鍵部件的企業(yè)。今年，蘇南重工還獲得中國農業(yè)銀行等授信9.5億元。