“我國已成為全球最大化學(xué)儲能的應用市場(chǎng)。不過(guò)，相對于其他的新能源發(fā)電裝機，儲能依然是雷聲大雨點(diǎn)小。隨著(zhù)鋰電池成本的快速下降，未來(lái)幾年里，鋰電儲能市場(chǎng)將會(huì )迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)。”中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )儲能應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉勇在日前舉行的首屆全國用戶(hù)側儲能細分市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與應用高層研討會(huì )上表示。

　　儲能領(lǐng)域多家上市公司南都電源、協(xié)鑫集成、猛獅科技、中恒電氣等均參與了此次會(huì )議，就用戶(hù)側儲能投資運營(yíng)商業(yè)模式、退役動(dòng)力電池儲能梯次利用、儲能在用戶(hù)側應用的價(jià)值及前景等主題進(jìn)行了深度探討。

　　商業(yè)化運營(yíng)逐步加速

　　“當前，儲能在新能源并網(wǎng)、電力輔助服務(wù)、微電網(wǎng)、工商業(yè)用戶(hù)側、通信及應急電源領(lǐng)域正在逐步摸索商業(yè)化的應用模式，有些已經(jīng)初步實(shí)現有條件的商業(yè)化運行。隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步、裝機量的擴大、成本的降低及市場(chǎng)機制的完善，大規模儲能應用將邁入發(fā)展的黃金時(shí)期，‘十三五’期間有望達到千億市場(chǎng)規模。”劉勇對儲能市場(chǎng)的前景頗為看好。

　　廣東省電力設計院資深專(zhuān)家楚攀對上證報記者表達了同樣的看法：“雖然儲能的成本比較高，但高成本并非制約儲能行業(yè)發(fā)展的瓶頸，只要找到恰當的盈利模式，儲能電池的前景還是非常廣闊的。目前在一些通訊基站的應用方面，已經(jīng)使用儲能電池替代傳統的鉛酸電池。新型的儲能電池不僅在基站內起到了備用電源的作用，而且積極參與基站的運行，利用峰谷電價(jià)差套利，降低了基站的運行成本，并且提升了基站的運行可靠性，可謂一箭雙雕。”
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　作為國內能源互聯(lián)網(wǎng)儲能龍頭企業(yè)，南都電源于去年底成立了南都能源互聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)有限公司，成為南都電源布局儲能產(chǎn)業(yè)的主體平臺。此次會(huì )議上，談及用戶(hù)側儲能投資運營(yíng)商業(yè)模式，南都能源總經(jīng)理于建華介紹稱(chēng)，公司儲能“投資+運營(yíng)”商用化模式類(lèi)似于合同能源管理(EPC)模式，通過(guò)與客戶(hù)簽訂節能服務(wù)合同，為客戶(hù)提供一整套節能服務(wù)，并從客戶(hù)進(jìn)行節能改造后獲得的節能效益中收回投資和取得利潤。到目前為止，南都針對儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展后續資金總計有70億元，投資開(kāi)發(fā)規模總簽約量超過(guò)2GWh。

　　今年年初，南都電源中標中移動(dòng)121.7MWh儲能及備電項目，標志著(zhù)南都“投資+運營(yíng)”儲能商業(yè)化模式成功打開(kāi)了數據中心市場(chǎng)，實(shí)現了IDC(互聯(lián)網(wǎng)數據中心)領(lǐng)域的削峰填谷儲能應用。據悉，該項目用戶(hù)收益點(diǎn)在于項目全壽命周期給用戶(hù)節約投資成本約1.27億元，運營(yíng)成本約9889.7萬(wàn)元。

　　于建華表示：“我們現在采用合同能源管理模式，但是到最后壽命終止的時(shí)候資產(chǎn)還是回歸南都電源，更多是通過(guò)用戶(hù)側削峰填谷降低用戶(hù)的用電成本，直接給用戶(hù)帶來(lái)經(jīng)濟效應，并在應用的過(guò)程中給用戶(hù)帶來(lái)其他附加值。”

　　同樣在商業(yè)價(jià)值的挖掘上，科陸電子選擇推進(jìn)儲能技術(shù)在電力調頻領(lǐng)域的應用。據介紹，上半年，公司中標承建的山西同達電廠(chǎng)儲能AGC調頻項目順利建成，日前已試運營(yíng)并取得超預期的收益。該項目建設規模為9MW/4.478MWh，是目前國內規模最大的儲能電力調頻項目。

　　得益于公司智能電網(wǎng)業(yè)務(wù)穩步發(fā)展，以及新能源、智慧倉儲及海外市場(chǎng)的拓展等，科陸電子預計，今年1月至9月，公司凈利潤將同比增長(cháng)200%至250%。

　　科陸電子儲能技術(shù)研究院高級研究員江衛良對記者表示：“用戶(hù)側儲能商業(yè)化的關(guān)鍵問(wèn)題在于降低成本和提高收入。一方面，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈整合、技術(shù)進(jìn)步、批量化、標準化、智能運維等方式來(lái)降低項目整個(gè)生命周期內的成本;另一方面，可以通過(guò)峰谷差價(jià)套利、優(yōu)化調度、實(shí)現儲能和售電相結合來(lái)提高項目用戶(hù)側儲能收入。”

　　退役動(dòng)力電池梯次利用前景可觀(guān)

　　儲能是實(shí)現削峰填谷、需求側管理、電動(dòng)汽車(chē)儲能充電站等環(huán)節應用的重要手段之一，如何實(shí)現工商業(yè)儲能系統的商業(yè)化推廣，已成為新能源領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)。作為中恒電氣旗下從事儲能業(yè)務(wù)的公司，上海煦達新能源科技有限公司在此次會(huì )議上提出“利用退役動(dòng)力電池搭建工商業(yè)儲能系統、實(shí)現動(dòng)力電池的梯次利用”的思路。

　　進(jìn)入2017年以來(lái)，隨著(zhù)國家關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)補貼政策的調整及行業(yè)內動(dòng)力鋰電產(chǎn)能的全面釋放，行業(yè)內多家企業(yè)認為，國內動(dòng)力鋰電將階段性出現產(chǎn)能過(guò)剩的情況，不少鋰電企業(yè)針對此開(kāi)始探索鋰電梯次利用的問(wèn)題。

　　上海煦達總經(jīng)理李劍鐸認為：“隨著(zhù)新能源汽車(chē)每年幾十萬(wàn)輛的投放速度，未來(lái)3至5年一定會(huì )有大批退役動(dòng)力電池出現在市場(chǎng)。不像以前的鉛酸電池使用完之后完全沒(méi)有利用價(jià)值，退役后的鋰電池其本身還有60%至80%的生命容量。通過(guò)解決退役電池的一致性問(wèn)題、保障電池安全和可靠的長(cháng)時(shí)間使用壽命、降低成本等方式可以把它們利用起來(lái)，這將會(huì )是一個(gè)很好的產(chǎn)業(yè)方向。”

　　據行業(yè)人士預計，自今年起，我國將會(huì )迎來(lái)首批動(dòng)力電池退役潮，到2020年我國電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池累計報廢量將達到12萬(wàn)至17萬(wàn)噸。另?yè)�預測，我國廢舊動(dòng)力鋰電池能夠創(chuàng )造的回收市場(chǎng)將超過(guò)百億元。

　　“近幾年內，在儲能本體和材料技術(shù)沒(méi)有大幅突破的情況下，退役電池梯次利用在技術(shù)和經(jīng)濟上應該是最有可為的方向了。”中國電力科學(xué)研究院徐毅虎對記者表示。

　　今年年初，三部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見(jiàn)》，要求推動(dòng)廢舊電池等再生資源利用規模和精細化發(fā)展，探索建立廢舊電池產(chǎn)品回收利用新模式。同時(shí)，針對新能源汽車(chē)市場(chǎng)，明確要開(kāi)展動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)示范，支持建立經(jīng)濟性好的回收利用模式，開(kāi)展梯級利用和再利用技術(shù)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及示范應用。